Μετά από 50 και πλέον χρόνια στην αγορά και πέντε γενιές, η Jeep παρουσίασε σήμερα το ολοκαίνουριο Cherokee. Ένα μοντέλο το οποίο αφενός εξηλεκτρίζεται, ευτυχώς όχι πλήρως, και εκπολιτίζεται ακόμη περισσότερο, ευτυχώς ωστόσο δεν αλλοτριώνεται καθώς όπως φαίνεται διατηρεί και τον off road χαρακτήρα του. Καταρχήν να πούμε ότι βασίζεται στην STLA Large πλατφόρμα της Stellantis, έχει αυξήσει τις διαστάσεις του και έχει αλλάξει ριζικά την σχεδίασή του, προκειμένου να γίνει ένα πιο «παγκόσμιο» μοντέλο με μεγαλύτερη απήχηση, άρα και περισσότερες πωλήσεις. Σε ότι έχει να κάνει με τις διαστάσεις του να πούμε πως αυτές είναι μεγαλύτερες σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Έχει μήκος 4,778 μέτρα πλάτος 2,123 και ύψος 1,715 μέτρα ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 2,870 μέτρα.
Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε σημαντικά φτάνοντας τα 952 λίτρα, ενώ όταν διπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος εκτοξεύεται στα 1934 λίτρα. Σε ότι έχει να κάνει με την σχεδίασή του, έχει δανειστεί στοιχεία από το μεγαλύτερο Wagoneer. Ξεκινώντας από την «κάθετη» μάσκα με τη στενή χαρακτηριστική γρίλια και τα τετραγωνισμένα φωτιστικά σώματα, θυμίζοντας σε σημεία το Cherokee της δεκαετίας του 1980, χαρακτηρίζεται συνολικά από έντονες γραμμές, αρκετά έντονους πλαϊνούς θόλους και τροχούς διάστασης από 17 έως 20 ίντσες, ανάλογα με την έκδοση και το επίπεδο εξοπλισμού.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του, το καινούργιο Cherokee έχει σχεδιαστεί ώστε να δείχνει δυναμικό και premium αλλά και να είναι πρακτικό. Ο οδηγός έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ στο κέντρο υπάρχει ενσωματωμένη οθόνη αφής 12,3 ιντσών με το σύστημα πολυμέσων «Uconnect 5», το οποίο είναι συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay. Στην κονσόλα διακρίνεται ο νέος πιεζοπεριστροφικός διακόπτης για τον χειρισμό τού αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης e-CVT. Όπως είναι λογικός και αναμενόμενο για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίες, το νέο Cherokee διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό ακόμα και στη βασική έκδοσή του. Όπως ανακοινώθηκε περιλαμβάνει σύστημα Active Driving Assist Επιπέδου 2, συστήματα αυτόματης πέδησης, προειδοποίησης και υποβοήθησης του οδηγού, αισθητήρα ανίχνευσης βροχής στους υαλοκαθαριστήρες, κ.λπ. Προαιρετικά, διατίθενται θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, πανοραμική οροφή, ηχοσύστημα Alpine, ηλεκτρική πίσω πόρτα με δυνατότητα λειτουργίας «hands-free» και κάμερα 360 μοιρών.
Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το κινητήριο σύνολο που αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1600 κυβικών, ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας χρησιμεύει για να υποβοηθά τον θερμικό και να λειτουργεί ως γεννήτρια και ο δεύτερος για το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο (τύπου CVT). Η μπαταρία του συστήματος είναι ιόντων λιθίου, έχει ενεργειακή χωρητικότητα 1,08 kWh και η τάση της είναι 350 Volt. Η ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης ανέρχεται στους 179 ίππους και η μέγιστη ροπή του στα 300 Nm. Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του υβριδικής διάταξης συστήματος είναι 213 ίπποι και η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή 312 Nm, αντίστοιχα. Όπως ανακοινώνει η Jeep, η μέση τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 6,4 λίτρα/100 χλμ. Αναφορικά με τις επιδόσεις του, το νέο Cherokee επιταχύνει μέχρι τα 100 χλμ./ώρα σε 8,3 έως 8,7 δευτερόλεπτα, αναλόγως του επιπέδου εξοπλισμού και των τροχών του.
Ο εκτός δρόμου χαρακτήρας του διασφαλίζεται από το στάνταρ σύστημα τετρακίνησης Active Drive I το οποίο λειτουργεί αυτόματα. Υπό κανονικές συνθήκες η ροπή μεταδίδεται στον εμπρός άξονα και μόνο όταν χρειαστεί μεταφέρεται και στους πίσω τροχούς. Το σύστημα έχει τέσσερα διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, «Auto», «Sport», «Snow» και «Sand/Mud». Όπως ανακοίνωσε η Jeep, η απόσταση του οχήματος από το έδαφος είναι 203 χιλιοστά. Η γωνία προσέγγισης είναι 19,6 μοίρες, η ράμπας 18,8 μοίρες και η αναχώρησης 29,4 μοίρες, αντίστοιχα.
